综合除雪车作为一种专用于道路清雪的特种车辆，其作业性能受到多项技术参数的制约，其中发动机功率对牵引力的作用尤为关键。牵引力的大小直接关系到综合除雪车在恶劣气候条件下的作业效率与通行能力，发动机提供的动力是否充足，决定了整车是否能够克服冰雪覆盖地面的高阻力，实现稳定行驶和高效除雪。

发动机功率作为综合除雪车动力系统的核心输出来源，对牵引力的形成起着决定性作用。功率越大，发动机能够输出的扭矩越高，车辆驱动系统获得的动力越充足，从而使得驱动轮在雪地环境中具备更强的地面附着能力，提高综合除雪车的起步牵引能力与持续作业的稳定性。尤其是在重载情况下，动力不足将导致车轮打滑甚至原地无法启动，而充沛的发动机功率则能有效克服这一限制。

在实际作业过程中，综合除雪车常常面临冰雪厚重、路面湿滑的环境条件，这些因素大大增加了车辆行进所需的牵引力。若发动机功率配置不合理，即便其他系统性能良好，也难以实现预期的除雪任务。适宜的发动机功率不仅保障牵引力的连续输出，还能使车辆在坡道、弯道等复杂路况中保持稳定运行，提升作业安全性。

动力分配效率也是牵引力表现的重要环节。综合除雪车在传动系统设计上需配合发动机功率进行精密匹配，使得动力输出能够最大化转化为牵引力。功率过小会导致动力系统运行不畅，输出扭矩不足，无法提供足够的驱动力；而功率过大则可能造成燃油浪费与机械负荷过重，影响系统寿命。合理匹配发动机功率，才能实现牵引力的最优输出状态。

在极端天气或高强度作业需求下，发动机功率的储备能力尤为重要。综合除雪车在连续运行过程中，需保持动力系统的稳定性与持久性，这一切均依赖于发动机在高负荷状态下的可靠输出。牵引力在此时表现为车辆是否具备持久推动雪铲装置并通过高阻地面的能力，高功率发动机能够使牵引力持续保持高效，避免作业中断。

综合除雪车的牵引性能在根本上取决于发动机功率的配置和发挥情况。无论是在静态起步还是动态运行阶段，发动机功率始终作为决定牵引力强弱的核心要素，是综合除雪车性能评估与优化中不可或缺的技术基础。

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