综合除雪车的作业装置在低温、冰雪与硬质颗粒混合的复杂路面环境中长时间运行，对材质性能提出了较高要求。装置需兼顾强度、韧性与耐磨性，以应对冰面冲击与磨蚀作用。常用的主体结构材料包括高强度合金钢、耐磨钢板及复合材料，不同材质的组合应用能在保持结构强度的同时降低重量，提升车辆的整体灵活性与能源利用效率。

在综合除雪车的作业装置中，刀板作为与地面直接接触的关键部件，其材质选择尤为重要。高锰钢因具备较好的耐磨性和抗冲击性，被广泛用于刀板制造。部分装置采用碳化钨喷涂或镶嵌硬质合金条的方式，进一步延长使用寿命。这些耐磨配置可有效降低刀板更换频率，减少作业中断时间，提高作业连续性。

综合除雪车的螺旋输送机构和旋转刷组件在运行中需要面对雪、冰与混合砂石的持续摩擦磨损。为了提升耐久性，常选用高强度耐磨合金钢或聚氨酯包覆钢材作为主要结构材料。聚氨酯层能够在保持足够硬度的同时具备一定弹性，缓冲硬质颗粒冲击，减轻对金属基体的损伤。

在装置连接部位和支撑轴承处，耐磨配置的设计同样重要。采用耐磨衬套、合金钢轴套及高性能润滑材料，可有效减少长期运行中的磨耗与间隙变化，从而保证作业装置的稳定运行。尤其在低温环境下，润滑材料需具备抗凝固性能，以维持正常润滑效果。

综合除雪车作业装置的喷涂及防腐处理也是提升耐磨性能的重要环节。表面喷涂防磨涂层或使用热喷涂工艺，可增加耐磨层厚度，延缓基材磨损。防腐涂层能够抵御道路融雪剂的化学腐蚀，延长整机使用寿命。

针对不同作业环境的需求，综合除雪车的耐磨配置可根据路况、气候及作业频率进行差异化设计。通过合理选择材质、优化结构以及配合先进的耐磨工艺，可显著提升作业装置在复杂环境下的使用周期与作业效率。

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